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エアコンが効かない。

makoden — Sat, 03 Oct 2015 09:47:44 +0000

まずガスの圧力を確認します。
低圧、高圧共に下がっています。エアコンガスを補充すると冷えてきました。
冷凍サイクルが正常なのを確認出来ましたので、ガス漏れ診断に移ります。数種類のガスリークテスターを使いましたが反応が出ません。
次に眼で見て漏れ箇所を特定できるよう、蛍光剤を注入してしばらく置いておきます。
一日置いても蛍光剤の反応が出ません。　
日を改めて再度点検すると、プレッシャースイッチのカプラーの中から漏れていました。

画像の緑色が蛍光剤ですね。UVランプで照らし、黄色いレンズでみると蛍光緑に光って見えます。
部品を交換し性能テストをして完成です。

エアコンのヒューズが切れる

makoden — Fri, 25 Oct 2013 17:19:42 +0000

切れてしまうヒューズの先は、コンプレッサーのマグネットクラッチでした。
マグネットクラッチのコイル抵抗を測定すると0.4Ω　ショートしています。
今回はコンプレッサーASSYで交換。電動ファンも同時に交換しました。
電動ファンモーターを交換するのに、ラジエターとコンデンサーを取外す必要があります。
ついでにコンプレッサーが交換しやすいようここまでばらしました。
国産車とは大きな違いですね。

エアコンが効かないオーバーヒートする

makoden — Sun, 23 Jun 2013 17:06:28 +0000

ガス圧力は正常、電動ファンも作動しています。
エンジンをしばらく回していると、水温計の針がグングン上がってエアコンが効かなくなりました。
オーバーヒートによる、コンプレッサー作動停止のようです。
次にオーバーヒートの原因を探します。
水温が上がっているにもかかわらず、ラジエターのロアホースが熱くありません。
サーモスタットが固着しています。
冷却水をみると不純物が多く混ざっています。
ヒーターの効きが悪い、さらにリザーブタンク内の冷却水の流れがおかしいです。
ヒーターの方はヒーターコアが詰まってしまっている様子。
冷却水の流れはウォーターポンプに異常がありそうです。

今回の作業はサーモスタット、ヒーターコア、ウォーターポンプ、冷却水交換、冷却水路の清掃になります。
なお、ウォーターポンプは羽が割れ、空回りしていました。
作業完了後、性能点検を行いすべて正常になりました。

充電不良の為、オルタネーター交換

makoden — Wed, 28 Sep 2011 16:39:37 +0000

お客様お持込みでのオルタネーター交換作業です。
念のため作業前に充電状態を確認しておきます。
やはりノーチャージです。
さて交換しようと車を確認しますと、比較的簡単そうです。（画像1枚目）

が、オルタネーター単体を見ると、リアまでシャフトが貫通しています・・・。（画像2枚目）

空冷の為、エンジンを冷やすファンがオルタネーターの後ろ側に取付けられているのです。
今回は、当社ベテランの部長に指導してもらいながらの作業になりました。

エアコンブロアスイッチを回しても風が出ない。

makoden — Thu, 02 Dec 2010 16:25:50 +0000

空冷ビートルには珍しく、この車両はエアコンが取り付けられています。（画像１）

エアコンユニットは分割出来るように作られていますが、接合面が接着されていて、分解点検出来ません・・・。

ブロアモーターへの配線だけは見えますので、まずは電圧を点検します。

モーターへ電圧はかかっていませんので、次にメイン電源を点検します。

当然配線図などはないので、後付のヒューズを探すとフロントフード内にありました。

ヒューズホルダーを触るとブロアモーターが回ったり止まったり、端子を見ると接触不良をおこしていました。（画像２）

ヒューズホルダーを新品に交換して、作動確認。きちんとブロアモーターが回るようになりました。（画像３）

エアコンが効かない

makoden — Wed, 10 Nov 2010 16:18:44 +0000

エアコンガスは入っているけど、エアコンが効かないという車両。
たしかにエアコンガスは入っていますが、コンプレッサーが回っていません。
配線図をもとに各信号を調べていきます。コンプレッサーをONさせる条件はそろっていますが、室内のエアコンスイッチの信号がモジュールまで届いていません。
配線を点検していくと、室内でアース線とショートしていました。
不具合箇所を修正後、エアコンの性能テストを実施して完成です。