ダイアグが点いてしまった
（ダイアグ確認、消去）

ダイアグの確認、消去だけの作業も可能です。
自分で作業したらチェックランプが点いてしまったから消して欲しい。などの、ダイアグ確認、消去だけの作業もおこないます。

ナビの画面が真っ黒・音が出ない・TVが映らない
（マルチディスプレイ）

一部高級車の中にはナビゲーション、オーディオ、エアコンの画面が一体型のマルチディスプレイが採用されています。
画面が真っ黒、音声が出ない、TVが映らないなどの不具合も診断可能です。
最近の車両は多重通信が使われており、システムの構成を理解していないと故障原因にはたどり着けません。
ダイアグコードをもとに診断を進めていきます。
ディスプレイ内部の通信回路が故障し、正しい通信が行われない場合もありますので注意が必要です。
画面タッチパネルが反応しない、押した位置がずれる場合は、タッチパネル自体が故障している可能性があります。
ディスプレイ本体不良の場合は、ディスプレイをお預かりして修理になります。

メータの表示がおかしい・メータが暗いまま
（デジタルメータ）

メーターの故障には様々な症状があります。
スピードメーター、タコメーターの表示がおかしい、燃料を満タンにしても表示が変わらない、メーターが暗いまま表示しないなど。
症状によって診断手順は変わりますが、診断機のデータモニター機能を使用して、外部からの信号はきちんと入力されているのか？　メーター内部に不具合があるのか？ などを点検していきます。
メーター本体不良の場合は、内部パーツの交換で対応できる場合もあります。

チャージランプが点灯する・バッテリーが上がってしまう
（オルタネータ）

メーターにチャージランプ（バッテリーのマーク）が点灯したり、バッテリーが上がってしまう場合は、オルタネータが故障している可能性があります。
バッテリーの状態、発電量、放電量を点検して、不具合箇所を特定します。
オルタネータが故障している場合は、車両から取り外し、テストベンチ上で点検した後、分解点検、オーバーホールを行います。
オーバーホール後、再びテストベンチにて完成テストを行います。
当社のテストベンチは、最近の車両に搭載されている「新充電システム」のオルタネーターにも対応しておりますのでご安心ください。
また、オーバーホール済みのリンク品も豊富に在庫しておりますので、お急ぎのお客様にも迅速に対応できます。　この場合は不良品下取りになります。

スタータが回らない
（スタータ）

スターターが故障した場合、キーを回してもカチカチ音がしてスターターが回らなかったり、まったく回らなかったりします。
バッテリーを点検したあと、スターターにかかる電圧を点検して、スターターが悪いのかスターター回路が悪いのか判断します。
スターターが故障している場合は、車両から取り外し、テストベンチ上で点検した後、分解点検、オーバーホールを行います。
オーバーホール後、再びテストベンチにて完成テストを行います。
また、オーバーホール済みのリンク品も豊富に在庫しておりますので、お急ぎのお客様にも迅速に対応できます。　この場合は不良品下取りになります。
年数が経過した車両は、劣化のため配線自体が抵抗になってきて、スターターが回らないという不具合が出てくる場合があります。
そんな場合にもスターターリレーを取付することで対応できます。

ナビの画面の色合いがおかしい・画面が真っ黒・自車位置がずれる
（ナビゲーション）

画面の色合いがおかしい、画面が真っ黒、自車位置がずれるなどの症状。
画面の不具合の場合モニター不良が考えられますが、モニターとナビ本体が別のオンダッシュタイプなどはモニターケーブルが不良している可能性があります。
また、DVDタイプのナビゲーションは長年使用しているとピックアップレンズというディスクを読み取る部分が汚れによって不具合をおこすことがあります。
自車位置がずれる場合には、GPSの衛星情報、車のスピードを認識する車速センサー、車の状態を認識するジャイロセンサー、学習状態などトータルでの診断が必要になります。

音がでない・音が小さい・CDの音が飛ぶ
（オーディオ）

スピーカーから一箇所だけ音が出ない、音が小さい、CDの音が飛ぶなどの症状。
昔の車両は、スピーカーのエッジがウレタンで作られており、10年ほどでボロボロになってしまうものもあります。エッジが破れると音がきちんと出ず、ビビリ音や音圧低下の症状が出ます。
またナビゲーション同様、ディスク読み取りにはピックアップレンズが使用されているので、CDの音飛びの場合はこの部品が不具合をおこしていることが多いです。

効きが悪い・時々効かない・エアコンのランプが点滅した
（エアコン）

エアコンの不具合には様々な症状があります。
まったく効かない、効きが悪い、時々効かない、エアコンのランプが点滅したなどエアコンが効かない場合、エアコンガス漏れか、電気的故障か機械的故障かに分かれます。
ガス漏れの場合、リークテスターを使いガス漏れ箇所を特定します。
電気的な故障の場合はエアコンシステム診断をおこないます。
機械的故障とはコンプレッサーが圧縮しない、ロックしたなど。また、サイクル内で詰まりが発生する場合もあります。
コンプレッサーがロックしてしまうと、エアコンサイクル内に破片が回り主要部品のほとんどを交換しなければなりません。
そうなる前に、エンジンルームから異音がし始めたら早めの点検をおすすめします。
また、製造から10年10万キロを超えた車両は、同時に交換しておいた方が良い部品の見積もりもいたします。
エアコンガスの補充のみの作業も可能です。
一部輸入車は修理後、専用テスターにて初期設定が必要な場合があります。

コモンレール
インジェクタ
サプライポンプ

ディーゼルエンジン＝真っ黒な排気ガスと思われる方も多いと思いますが、最近のディーゼル車は、コモンレール方式によって細かなエンジン制御がされています。
そのおかげで排出されるガスも非常にクリーンになってきました。
診断はガソリンエンジン同様、診断機でダイアグコード、データモニターをもとに進めます。
最近のディーゼル車は、修理後の専用テスターでの調整も必要になってくるので、当社にお任せください。

冷凍庫内温度が下がらない・操作パネルのランプが点滅する
（冷凍機）

冷凍機車両の診断、修理も可能です。
冷凍庫内温度が下がらない、操作パネルのランプが点滅するなど。
冷凍機には様々なタイプがありますので、その車両のシステムを把握していないと診断が困難です。

バッテリーの容量が少ない・3年以上使っている
（バッテリー上がり）

バッテリーテスターにて容量測定、比重測定をおこないます。
バッテリーの容量が少ない、比重が極端に低い、比重差がある、3年以上使っているなどの場合は交換をおすすめします。
バッテリーが上がった原因がライトの消し忘れなど分かっていれば交換だけで良いですが、思い当たることがない場合は、システム診断をおこないます。
バッテリー交換をしたあとは必ず、充電量を点検してからの完成になります。
当社は出張バッテリー交換も行っていますのでご利用ください。

リビルト品販売

スピーディーな修理の為のリビルト品のご提供。

車検・12ヶ月定期点検

当社は認証工場のため、車検整備、12ヶ月定期点検もおこなってます。
なお不正改造車の点検、整備はおこなっておりません。