リアドラレコはシェードもよけていますので、シェードの利用も可能で後方の映像もバッチリ映ります。
フロントは、今流行のユピテルの360度カメラです。
今回は取り付けしませんでしたが、ユピテル製ドラレコ用バッテリーの取り付けも可能です。
（LS500hは電源の取る位置によっては不具合がでますので、ぜひプロショップにおまかせください。）

今回の後席モニターは運転席側に設置です。
画面も大きく見やすくなっております。

LS460、LS600h、LS500hは比較的、後席モニターのご依頼の多い車両です。
今回は、助手席側のヘッドレストが前に倒れるタイプの車両です。
この車両は、後席足元のスペースが非常に広くゆとりがある車両です。

音声は車両のスピーカーにて鳴らしております。
こんな感じでお客様のご要望に応えることができました。

広いスペースでゆったりと地デジを観ることができます。

今回の作業はエアコンユニット交換。
当社の定番作業ですね。

いつものように丁寧に部品を外していきヒーターコアを取り外します。
最近は毎週のようにヒーターコアを交換している気がします。

新品のヒーターコアを取り付けて復元し完成です。

いつものようにダッシュボード等を下ろしてエアコンユニットを取り外します。

新しいエアコンユニットを取り付けて、エアコンの真空引き、ガスチャージ。
冷却水のエア抜き作業をして走行テスト、完成検査を行い修理完了です。

エンジンをかけると「コー」とベアリングかメタルが壊れたような音が出ています。
エアコンをONすると多少音質が変わる感じです。

まずは補機ベルトを取り外します。
エンジンが1MZなのでオルタネーターとエアコンが1本で駆動されています。

ベルトが外れたら、オルタネーターのプーリーを手で回してみると問題なく回ります。
次にエアコンのコンプレッサーのプーリーを回すと「カラカラ」と音がしてガタもあるようです。

原因はエアコンのコンプレッサーに付いている、ローターベアリングの寿命でした。

診断機でダイアグを確認、異常出力はありません。
データモニターや目視でのサーボモーターの動きも確認しますが異常ありません。
ここまでで故障箇所が2ヶ所に絞られました。
あとは実際にエアコンユニットを下ろさないと確認できません。
ユニットを下ろし、ヒーターコアを取り外しました。
内部の冷却水を抜き、ビニール袋に入れてそっとしておくと、画像のような異物が沈殿しました。

ヒーターコアの入口と出口がある方が運転席側の吹出し口、奥が助手席側の吹出し口、
つまり異物が奥へ奥へ流れて、助手席側のヒーターコアに温水が流れなくなっていたのです。

これで原因が分かりました。
ちなみに、故障原因は2ヶ所考えられましたが、もう1ヶ所は正常でした。

ヒーターユニットを新品に交換して、完成です。

エンジンが始動しないということで、現象を確認します。
プッシュスタートボタンを押すと、スターター内部が空回りする音が聞こえます。
スターター本体の故障です。
では、スターターの交換をしましょう・・・　LS460、普通の国産車とは違いますね。
エンジンルームはカバーだらけです。　エンジンカバー、アンダーカバーを取外し、スターター囲む部品を取外していき、やっとスターターが見えました。
交換を終えてエンジンスタート。勢い良くスターターが回り、無事エンジンが始動しました。

お取引先様からの修理依頼でヒーターコアの交換です。

交換前に診断機でオールダイアグ確認、エアコンとヒーターの状態をデータモニターで点検しておきます。

お取引先様の診断通りヒーターコアの詰まりのようです。

助手席の吹出し口温度は20℃位しかありません。

オーディオやナビの設定を保存し作業開始です。

いつものようにユニットを下ろし、ヒーターコアを取外して中の冷却水を見ると

画像のように異物が混入しています。

これがヒーターコア内の細い通路を塞ぎ、温風が出ない原因となってますね。

新品のヒーターコアに交換して元の状態に復元、最後にオールダイアグ確認し作業完了です。